DESKTEK Transportes

Fueron las políticas desastrosas de la oligarquía Clinton-Bush las que redujeron a la clase media occidental a la condición del proletariado del siglo XIX. El desarrollo del Estado de bienestar había transformado al proletariado en clase media durante el siglo XX, una época en la que la estabilidad laboral impulsaba la producción y el consumo, estabilizando así los salarios, el empleo y los ingresos. La política desastrosa de empoderar a la China comunista —llevada a cabo por

It was the disastrous policies of the Clinton-Bush oligarchy that reduced the Western middle class to the status of the 19th-century proletariat. The development of the welfare state had transformed the proletariat into the middle class during the 20th century, a time when job stability drove production and consumption, thereby stabilizing wages, employment, and income. The disastrous policy of empowering Communist China—undertaken by liberal Yankees from Boston and New York

Foram as políticas desastrosas da Oligarquia Clinton-Bush que reduziu a classe média no ocidente ao conceito do proletariado do século 19. O desenvolvimento do Estado do Bem Estar social tinha transformado o proletariado em classe média no século 20, quando estabilidade no emprego gerava produção e consumo, estabilizando salários, emprego e renda. A desastrosa política de empoderar a China Comunista empreendida pelos Yankee liberais de Boston e NY, transferindo bens industria

El estado de guerra y paz El estado de guerra surge de la imposibilidad de definir claramente la guerra o la paz. La distinción entre el estado de guerra y el de paz radica en la incapacidad de definir los límites de la acción militar destinada a establecer la «gobernanza» —que es, ante todo, el proceso mediante el cual la sociedad civil constituye un gobierno mayoritario estable. Cuando se instala un estado intermedio entre la guerra y la paz, surge una condición de «mal gob

The State of War and Peace A state of war arises from the impossibility of defining war or peace. The distinction between a state of war and a state of peace lies in the inability to define the limits of military action aimed at establishing “governance”—which is, first and foremost, how civil society establishes a stable majority government. When an intermediate state between war and peace takes hold, a form of misrule emerges, characterized by the arbitrary use of indiscrim

O estabelecimento de um Estado de Guerra acontece devido a impossibilidade de se definir guerra ou paz. A diferença entre um estado de guerra; ou paz é a incapacidade de se definir os limites do uso militar com o propósito de se estabelecer “governança”, que é antes de mais nada a definição de como uma sociedade civil define um governo estável de maiorias. Na medida em que se estabelece um Estado intermediário entre guerra e paz, está claro que há um desgoverno que define uma

O porto de Santos exerce um papel pivotal na distribuição de carga no Brasil, impactando como a taxa (Ton/km) é gerenciada nas operações de embarque-desembarque; exportação-importação. A concentração de carga nos perímetros da macrometrópole de São Paulo faz com que as opções na distribuição de carga em relação a quilometragem percorrida em direção ao porto de Santos sejam as mais rentáveis, percorrendo em media ao redor 110 km. Como consequência, nas operações de contratação

Custos logísticos: a questão da eficiência modal A questão dos custos logísticos nesse mundo globalizado está associado a atuação do agenciador da carga, do transportador, do frete cobrado, e das operações de embarque-desembarque nos portos de saída-entrada no decorrer das operações de importação e exportação. Podemos perceber que a questão dos custos logísticos se expandem em todas as direções, colocando em relevo como rotas terrestres, marítimas ou aéreas definem competitiv

Afinal, custos são encargos ou oportunidades? As noções contáveis clássicas colocam custos como encargos, porém nesse mundo da logística globalizada a questão pode ser vista de outra forma. Custo como encargos Custo é encargo quando você não vê outro caminho a seguir, colocando todos os ovos na mesma cesta de rotas preferenciais, porém custos tornam-se oportunidades quando a sua principal questão logística for ampliar possibilidades para incorporar novos mercados e consumidor